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达喀尔拉力赛以考验赛车性能、挑战车手极限而著称，因此被称为“勇敢者的游戏”，在2日进行的2010年达喀尔拉力赛首日比赛中，一名德国车手驾驶的赛车失控冲出赛道，撞入路边的人群，造成至少1人死亡，7人受伤，自1979年首届赛事以来，已先后有54人在这项赛事中不幸罹难，其中包括车手、赛事工作人员、观众甚至无辜路人。

车祸发生在距离布宜诺斯艾利斯800公里的里奥夸尔托市，一辆赛车失控冲进了观众区，导致一名女性死亡、四名车迷受伤。四名伤者中，有两人和死者一道被送到了这家医院进行治疗。“其中一个是24岁的年轻男子，他的腿部发生骨折，另一个是9岁的儿童，”罗伯特-布鲁沙介绍道，“他们受伤都不严重，目前情况稳定。”

肇事的赛车为418号四驱越野赛车，驾驶员为德国人米科-舒尔茨，领航员则是瑞士人里尔迪。“第418号赛车在经过赛段第75公里处的观众区时失去了控制，”赛事组委会在一份简短声明中表示，“主办方和当局再次呼吁所有车手注意并尊重观众的人身安全。”

达喀尔拉力赛（Dakar Rally），曾称为巴黎达喀尔拉力赛，是一个每年都会举行的专业越野拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。

虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。拉力赛的大部分赛段都是远离公路的，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。

2008年，由于毛里塔尼亚境内的安全问题，无法保障参加达喀尔拉力赛的赛员和记者的安全，赛事组委会决定取消比赛。在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下，赛事组委会决定将2009年的达喀尔拉力赛撤离非洲，移师南美洲阿根廷和智利。

2010年第32届达喀尔拉力赛1日从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯正式发车。发车仪式在布宜诺斯艾利斯市中心的地标性建筑方尖碑举行。车手们从这里出发后前往距离布市349公里的布宜诺斯艾利斯省科隆市。

当天的行程属于连接赛段，正式比赛将于1月2日开始。参赛车辆将横穿阿根廷与智利两国，并穿越安第斯山和素有“死亡之谷”之称的阿塔卡马沙漠，全程约9000公里。正式比赛分为14站。车手们将在1月16日返回布宜诺斯艾利斯，17日举行颁奖仪式。根据组委会公布的数据，共有378辆赛车参加本届拉力赛，其中包括138辆汽车、161辆摩托车、29辆四轮车和50辆卡车。

来自中国大陆的五辆赛车、两辆摩托车和来自中华台北的一辆卡车参加今年的达喀尔拉力赛，参赛人员包括9名驾驶员（卡车有两名驾驶员）和3名领航员。“中国军团”无论是参赛车辆还是车手人数都创下了历届达喀尔拉力赛的最高纪录。

达喀尔拉力赛每天都会关注，虽然zoooro本人时间不多也不会开车，但这丝毫部影响zoooro观看达喀尔，我想达喀尔称为最危险的拉力赛一点都不为过，每一站的比赛都是在与生命比赛，这也是体育比赛的最高体现，2010年的比赛才开始就发生了事故，而且殃及到了观众，看来今年的达喀尔又将是艰难的赛程。